マツダがこのほど公表した２０１４年の中国での販売台数は、前年比１３％増の２１万１０００台で、目標の２２万台には届かなかった。同社は「中国経済の減速や自動車市場の競争激化、旧型車の販売不振などが要因」とコメントした。日系自動車メーカーは昨年、おおむね販売台数を伸ばしたものの、いずれも年度目標を下回っている。１月１５日、毎日経済新聞が伝えた。

日産の販売台数は同０．５％増の１２２万２０００台、トヨタは同１２．５％増の１０３万２０００台、ホンダは同４．１％増の７８万８０００台、スズキは同１４．２％増の２６万８０００台だった。年間販売台数の目標は日産が１２７万台。トヨタは１１０万台。ホンダは８０万台。スズキは３０万台だった。

全国乗用車市場信息聯席会の崔東樹副事務局長は「日系車はしばらく逆風続きだったが、この２年は回復している。ただし中国市場のニーズに合わせた適切な製品投入ができなかったため、思い通りには成長できなかった」と分析した。

長安マツダは昨年、前年比５１．９％増の１０万２１００台を販売し、販売の伸び幅は日中合弁会社でトップとなった。しかしもう一つの合弁会社一汽マツダの販売が１２．４％減少し、足を引っ張った。

マツダ中国の渡部宣彦ＣＥＯは「長安マツダが販売したＣＸ－５、アクセラが売り上げに大きく貢献した。今後は潜在力が大きい若者向けの製品に重点を置いていく」と述べた。