上海国際モーターショーでは、新エネ自動車計１０３車種が展示された。国内ブランドが５１車種、海外ブランドが５２車種で、両陣営とも中国市場の中長期的な成長を見据え、布陣を敷こうとしている。４月２３日、南方日報が伝えた。

比亜迪（ＢＹＤ）はＳＵＶの二車種を戦略モデルとして今年後半にも発売する。江淮は第五世代純電気自動車ｉＥＶ５を展示。最大走行距離は２４０キロで、スマートフォンで遠隔操作できるなど、最先端の技術を詰め込んだ。

今年第１四半期の新エネ車の生産台数は前年同期比２．９倍増の２万７２７１台、販売は同２．８倍増の２万６５８１台と、急成長を遂げており、新エネ車の市場は大きな潜在力があると期待されている。

フォルクスワーゲンは今後４年で中国に国産新エネ車１５車種を投入すると発表した。上海ＧＭも、今後５年で新エネ車１０車種以上を発売する計画を表明。ボルボもハイブリッド車を発表した。

新エネ車は政策支援が受けやすいほか、省エネ、排出ガス削減にも貢献することから、一部メーカーは新エネ車の普及に力を入れている。カローラとレビンのハイブリッド車を発売予定のトヨタは、「ハイブリッド車の現地生産によって、手に届く価格を実現する」と述べた。